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La légende de l'ingénierie Porsche est décédée à 90 ans

La légende de l'ingénierie Porsche est décédée à 90 ans


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Hans Mezger est un ingénieur allemand assez important qui a travaillé avec Porsche pendant des décennies. Son œil pour la conception du moteur avait sûrement aidé Porsche à gagner le nom qu'il a aujourd'hui en aidant les équipes de course de Porsche à remporter d'innombrables courses tout au long de sa carrière et même après sa retraite.

Qui est Hans Mezger

Hans est né en 1929 dans un village de Stuttgart, qui est également près de l'endroit où Porsche a été fondée. Il était le plus jeune de cinq frères et sœurs. Après une course automobile dont il a été témoin en 1946, le garçon savait qu'il devait être dans ce domaine d'une manière ou d'une autre. Il a donc décidé d'étudier le génie mécanique à l'endroit maintenant connu sous le nom de l'Université de Stuttgart.

Pendant cette période, les universités étaient très encombrées en raison des incitations postérieures aux personnes revenant des tranchées, mais il est néanmoins entré. Pendant la période qui a suivi son diplôme, l'Allemagne était en train de relancer son économie. «Il y en avait 28, mais Porsche n'en faisait pas partie», explique Metzger.

Inspiré par le Type 356, Mezger a voulu rejoindre Porsche, et il l'a fait ... dans le département des moteurs diesel. Mezger, interrogé sur son expérience, a déclaré: "Jusque-là, je ne savais même pas que Porsche avait une telle chose" sur le sujet d'une manière légère.

La voie vers l'ingénierie des voitures de course

Déterminé à se faire un nom dans le département des voitures de course, il gravit les échelons de l'entreprise et se fit une place dans la première équipe de développement de Formule 1 de Porsche en 1960.

Au cours de cette période, il a beaucoup appris sur les chambres de combustion des moteurs, ce qui se révélera utile plus tard dans sa carrière lors du développement du moteur Boxer 6 cylindres révolutionnaire utilisé dans les modèles 901 et 911.

Promotion à la tête de "Race Car Design"

Les années 1960 ont été une période passionnante pour la communauté du sport automobile. Après avoir conçu le «moteur Mezger» ​​de pointe, Hans a été promu chef du département de conception de voitures de course en 1965.

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Au cours de ces années, Mezger et son équipe ont réuniOllon-Villars Bergspyder modèle en 24 jours en travaillant par équipes 24 heures sur 24. Cette voiture a servi de modèle pour la 910. Le cadre en tube, la carrosserie en fibre de verre et la fente pour pneus de type Formule 1 sont devenus le modèle des voitures de course Porsche au cours des années à venir.

Gagner du terrain dans l'industrie

Au Mans 1968, Porsche décroche sa première place dans une course avec 917, également calquée sur la 910. Confié par Ferdinand Piëch, Hans est en charge de la conception de ce véhicule et de son moteur 12 cylindres.

La 910 a totalement dominé la scène automobile entre les années 1970-1973 au Mans et en Championnat du Monde des Voitures de Sport.

La réalisation la plus importante de Mezger

Mais son projet le plus important a pris son envol en 1984 lorsque l'équipe McLaren s'est adressée à eux pour un moteur turbo adapté à la Formule 1. Porsche devait concevoir un tout nouveau véhicule et le soutenir sur place sur le terrain. Mezger a conçu le TAG Turbo, un monstre1,5 litre, Moteur V6 avec un 80 degrés angle d'inclinaison qui a produit plus d'un 1000 HP. La voiture a remporté le championnat du monde Niki Lauda en 1984, puis en 1985, et vous l'avez deviné, puis en 1986. Le moteur a vu un total de 25 premières places.


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